Mañana lanzamiento de CIUDATOS
Para escribir columnas de opinión, hacer comentarios con fuentes oficiales y rigor técnico o simplemente para estar informado, esta plataforma te permitirá conocer las ciudades a través de los datos de una forma fácil y rápida.
El próximo 25 de febrero la Red Colombiana de Ciudades Cómo Vamos hará el lanzamiento de CIUDATOS, la primera plataforma de datos abiertos en Colombia, el evento se realizará en Medellín en la Universidad EAFIT auditorio 125 bloque 38.
La agenda tendrá una interacción en vivo con la plataforma, liderada por un experto en datos abiertos quien explicará las diferentes funcionalidades de Ciudatos.
Para conectarse con este evento debe registrarse en el siguiente link: Incripción en linea, también podrá seguir la transmisión en vivo vía internet por la pagina web de la Red Colombiana de Ciudades Cómo Vamos
¿Cómo surge CIUDATOS?
Esta iniciativa surge de la necesidad de innovar en las formas como se presenta y fomenta la información; dado que una de las principales apuestas de la Red de Cómo Vamos es democratizar el acceso y uso de la misma, a través de la tendencia mundial de generar datos abiertos.
La Red de Ciudades Cómo Vamos es conformada por 11 programas que monitorean la calidad de vida de 14 ciudades colombianas. Cartagena hace parte de la Red y fue la segunda ciudad en el país en replicar el modelo Cómo Vamos.
¿Qué es CIUDATOS?
Ciudatos es una plataforma de datos abiertos que organiza, hace público y presenta de forma dinámica, un conjunto de datos a través del uso de las nuevas tecnologías, con el fin de generar conocimiento sobre la calidad de vida en las ciudades Cómo Vamos.
La plataforma CIUDATOS fue desarrollada con el apoyo de AVINA Américas, y de la alianza Appcívico, e incluye un archivo de la información histórica del programa, una aplicación que permite graficar los datos, realizar comparaciones entre ciudades y un portal de historias que contendrá documentos analíticos e informes.
Así le fue a Cartagena en seguridad en 2015
El 2015 fue un año menos violento que 2014, de acuerdo con cifras preliminares del Centro de Observación y Seguimiento del Delito – COSED; el número de muertes por causa externa agregadas de enero a noviembre, comparadas con el año anterior presentan una reducción en sus cuatro clasificaciones.
La violencia interpersonal la principal modalidad de homicidios en 2015
Los homicidios disminuyeron en un 5%, pasando de 261 muertes a 247. Si bien la única modalidad de homicidio que mostró un incremento con respecto a 2014 fue el ajuste de cuentas, la disminución del 5% de los casos responden principalmente a la reducción de muertes por violencia intrafamiliar, los cuales se bajaron en un 67% pasando de 12 a solo 4, y a la disminución del 26% en muertes por sicariato, las cuales pasaron de 74 a 55.
La violencia interpersonal se confirma como la principal modalidad de homicidios de la actualidad, aportando un 43% del total de casos, mientras que el sicariato aportó un 22%
Las principales víctimas fatales de accidente de tránsitos fueron conductores de motos
Muertes por accidentes de tránsito se redujeron en un 13%, pasando de 77 a 67. De enero a noviembre de 2015, la principal víctima fatal en lo relacionado a accidentes de tránsito fueron los conductores de motos con 29 casos de 67, aumentando en un 21% con respecto al mismo periodo del año anterior, superando a las muertes de peatones; sin embargo estas no variaron de un año a otro, permaneciendo en 26 casos del total.
Muertes no intencionales y los suicidios se redujeron en 2015
Los casos de muertes no intencionales pasaron de ser 51 a 46, es decir, 10% menos. Por otra parte los suicidios se presentaron una reducción de 26%, pasando de 35 casos a 26.
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Red Cómo Vamos presenta resultados de la encuesta comparada 2015
La Red Colombiana de Ciudades Cómo Vamos (RCCCV) presentó este miércoles 2 de diciembre del 2015, los resultados de la Encuesta Comparada 2015, que reúne la percepción de más de 12 mil colombianos de 14 ciudades del país en temas relaciones con su calidad de vida.
La encuesta de percepción comparada es un insumo indispensable para que los gobiernos y la comunidad puedan entender cómo están funcionando las ciudades desde el punto de vista de los ciudadanos. Este estudio da cuenta de las opiniones y percepciones frente a su calidad de vida del 36% de la población total del país y del 48% de la población urbana de Colombia.
El evento contó con la participación de Ángela Escallón Emiliani, Directora de la Fundación Corona, quien enfatizó que la validez de la encuesta es que está muy bien hecha y con todo el soporte estadístico, que permite garantizar su seriedad y que refleja lo que las personas sientes desde cada una de sus ciudades.
Cartagena la tercera ciudad menos optimista
A pesar de que el optimismo de los cartageneros en 2015 fue mayor al del 2014, este año Cartagena fue la tercera ciudad que presentó menor nivel de optimismo. El 45% de los cartageneros sienten que la ciudad va por buen camino, lo que ubica a Cartagena por debajo del promedio de las ciudades encuestadas que es del 56%. Le siguen Ibagué (37%) y Bogotá D.C. (27%). Son 40 puntos porcentuales de diferencia los que se muestra en comparación con Manizales, quien se declara la ciudad más optimista con un 85%.
Las ciudades que presentan los más altos niveles de orgullos son Manizales (91%), Pereira (84%), Medellín y Barranquilla (80 cada una); por su parte, Cartagena se muestra como una ciudad intermedia al ocupar el sexto lugar con un 67% de su población sintiendo orgullo; nuevamente no alcanza a superar el promedio de la Red de ciudades Cómo Vamos que se eleva a 72%, 5 puntos porcentuales de diferencia.
20% de los cartageneros se consideran pobres
La autopercepción de pobreza y el mejoramiento de la situación económica del hogar han venido mejorando desde 2001. En 10 años la autopercepción de pobreza se ha reducido en la mitad pasando de un 40% en 2005 a un 17% en 2014. Para 2015 el 20% de los cartageneros se consideran como pobres.
Cartagena la cuarta ciudad con menor satisfacción con la educación
Hay cada vez mayor cobertura de educación básica y media en las ciudades de la Red Cómo Vamos. Dicho aumento se alimenta en un crecimiento de la educación privada y una importante participación de la educación pública.
Cartagena es la cuarta ciudad que menor satisfacción muestra con la educación que reciben los niños y jóvenes de la ciudad con un 68%, si bien este se considera un porcentaje relativamente alto, se ubica por debajo del promedio de la Red (72%) y se aleja de Manizales y Barranquilla, ciudades que ocupan los primeros lugares con promedios superiores al 80%.
En promedio para las ciudades de la Red la satisfacción con la educación recibida por los menores de 5 años (educación preescolar) disminuye 4 puntos con relación al año anterior, pasando de 88% a 84% en 2015, regresando a los niveles presentados en el año 2012. Cartagena (69%) y Yumbo (58%) son las 2 ciudades con los niveles más bajos de satisfacción frente a la educación en preescolar. Se destacan los resultados positivos de Manizales y Cali con una satisfacción que sobrepasa el 93%. La satisfacción con la educación básica y media se mantiene en 72% y se destacan los casos positivos de Manizales y Barranquilla que sobrepasan el 80% de personas satisfechas.
3 de cada 10 encuestados se siente seguros en su ciudad
El promedio de percepción de seguridad en las ciudades colombianas es bajo. Apenas 3 de cada 10 habitantes de las principales ciudades se sienten seguros.
Cartagena es una de las dos ciudades donde los habitantes se sienten menos seguros, con un 15% solo es superada por Bogotá (14%), este tal vez es una de los temas más críticos, pues la diferencia con respecto al promedio de la Red es de 22 puntos porcentuales y con respecto a Manizales, la ciudad con mayor percepción de seguridad con un 57%, sube a 42 puntos.
Al analizar la percepción de seguridad de los ciudadanos en los barrios, se observa que en promedio el 52% se sienten seguros, solo Medellín (75%), Pereira (68%), Manizales (66%) e Ibagué (55%) se ubican por encima de este. En último lugar se encuentra Cartagena con un 30%, 22 puntos por debajo del promedio de la Red.
En Cartagena, el 15% de los habitantes dice haber sido víctima de algún delito, un punto porcentual más que el promedio de la Red, siendo la cuarta con la proporción más alta; sin embargo, es la segunda ciudad que muestra mayor nivel de denuncia (44%), solo superada por Pereira (49%). Este hallazgo es interesante si se tiene en cuenta que en Cartagena y Bucaramanga, solo el 5% de la población cree que la probabilidad de que un delito sea sancionado es alta; estas son las ciudades con el porcentaje más bajo.
Cartagena y Medellín, las ciudades donde se hace mayor uso del transporte público
Cartagena y Medellín son las ciudades donde se hace mayor uso de los medios de transporte público (bus/buseta, taxi, microbús y sistemas de transporte masivo) pues el 68% de los habitantes de alta movilidad los definen como su principal medio de transporte, cuando el promedio de la Red es de 41%.
En 6 de las ciudades de la Red se percibió un aumento en los tiempos de desplazamiento para las personas que presentan una alta movilidad, es decir, quienes estudian y/o trabajan fuera de sus casas, estás ciudades fueron Bucaramanga (63%), Cartagena (57%), Cali (51%), Bogotá (49%), Ibagué (48%) y Medellín (47%).
Al preguntarle a la ciudadanía su nivel de satisfacción con algunos aspectos relacionados con el funcionamiento del tránsito en los que se encuentran: los desvíos por obras, la semaforización y señalización de vías, la suficiencia de cebras peatonales, situación de los paraderos, la suficiencia y capacitación de agentes de tránsito, control al transporte público, control al cumplimiento de normas, atención a accidentes y suficiencia de campañas educativas; se observa que Cartagena es la ciudad con menor nivel de satisfacción promedio, con solo un 10%, mientras en promedio la Red muestra un 35%.
El 34% de los cartageneros está satisfecho con el servicio de energía eléctrica.
Cartagena presenta una cobertura promedio en servicios públicos del 93%, un punto porcentual por debajo del promedio de la Red pero no muy alejada de Bogotá, ciudad que lidera el tema de coberturas con un 96%, es decir 3 puntos porcentuales más. En cuanto a satisfacción en promedio la Red muestra un 76%, superando el nivel de Cartagena (70%) en 6 puntos.
Por servicios públicos, se observa que para la Red el servicio de Internet es el que presenta la menor satisfacción (66%), sin embargo, para las ciudades de la Costa Caribe es el servicio de energía eléctrica el más crítico con solo un 34% de satisfacción en Cartagena y un 40% en Barranquilla; cuando en ciudades como Manizales llega a 91% y el promedio para la Red es 74%.
Los cartageneros autoevaluaron mal su comportamiento ciudadano
Cartagena fue la ciudad con mayor porcentaje de ciudadanos que autoevaluaron mal su comportamiento con un 49%, nueve puntos porcentuales por encima del promedio de la Red en temas como: civismo, movilidad, normas y obligaciones; siendo los más recurrentes la falta de respeto de las normas ambientales y el irrespeto a los espacios públicos. La ciudad con más baja percepción de mal comportamiento fue Manizales con sólo un 19%.
Cómo le fue a la gestión pública de Cartagena
Bogotá (16%), Cartagena (16%) e Ibagué (14%) las ciudades menos satisfechas con la forma cómo la Alcaldía invierte los recursos. En relación a la imagen favorable de los Alcaldes de las ciudades de la Red, el primer mandatario de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, se muestra como el quinto con mayor favorabilidad (56%); superando en siete puntos el promedio de Alacaldes de las ciudades de la Red (49%). Por su parte en confianza ocupa el cuarto lugar junto con los alcaldes de Yumbo y Floridablanca con un 31%, puesto que mantiene en buena gestión con un 43%.
Ranking de ciudades
Fueron 15 variables las que se mostraron este año como las más influyentes, ya sea de manera positiva o negativa, para percibir a una ciudad como un lugar satisfactorio para vivir, este análisis permitió establecer un ranking de las 10 ciudades con mejor percepción de calidad de vida que muestra a Manizales en el primer lugar, cumpliendo con el 68% de las condiciones necesarias; por su parte Cartagena se ubicó en el último, con solo un 29% de las variables calificadas en un nivel óptimo. Lo que más afectó la calificación de Cartagena en el ranking fueron la baja percepción de seguridad en la ciudad y en el barrio, la poca satisfacción con los aspectos del tránsito y la baja percepción de buen comportamiento ciudadano.
Se debe tener en cuenta que los rankings año a año no son comparables, dado que las variables para medir la satisfacción con las ciudades son diferentes y para 2015 solo se incluyeron las quince con mayor relación de hacer una ciudad un lugar para vivir.
Sobre la Red de Ciudades Cómo Vamos
La conforman Cali, Cartagena, Medellín, Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga Metropolitana, Valledupar, Ibagué, Pereira, Manizales y Yumbo. Anualmente, en las 14 ciudades donde hace presencia la Red se encuestan a más de 12 mil personas en temas relaciones con su calidad de vida.
CONOCE MÁS DETALLES DE LA RED COLOMBIANA DE CIUDADES COMO VAMOS VISITANDO LA PÁGINA WEB WWW.REDCOMOVAMOS.ORG
Presentan resultados comparados de la Red Colombiana de Ciudades Cómo Vamos
Conozca los resultados de la encuesta de percepción ciudadana comparada 2015
24/11/2015
La Red Colombiana de Ciudades Cómo Vamos (RCCCV) presentará el próximo miércoles 2 de diciembre del 2015 los resultados de la Encuesta de Percepción Ciudadana, Comparativo 2015 que agrupa las percepciones de los ciudadanos de 14 ciudades del país, entre ellas Cartagena.
El encuentro tendrá lugar en la ciudad de Pereira, Colombia, en el Auditorio Pablo Oliveros Marmolejo, de la Fundación Universitaria del Área Andina (calle 24 #8-55), de 10:00 a.m. a 12:00 m. El evento contará con un panel de expertos que analizarán los resultados presentados.
La medición, que suma más de 12 mil encuestas en todas las ciudades donde está presente la Red Cómo Vamos, es el ejercicio de percepción ciudadana sobre temas de calidad de vida más completo en Colombia.
Sobre la Red Cómo Vamos
Agrupa a 11 programas Cómo Vamos que comprenden 14 ciudades del país: Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Valledupar, Bucaramanga área metropolitana, Ibagué, Pereira, Yumbo y Manizales.
Siga el evento en vivo por www.redcomovamos.org y por redes sociales con el #MiCiudadComparada.
Informes: Natalia Escobar Santander, Coordinadora de la Red: 314 446 1905 – Juan Camilo Arroyave, Asistente Técnico de la Red, 301 653 0774 – Carlos Eduardo García, prensa: 315 585 1322.
Resultados 2015, Encuesta de Percepción Ciudadana
Cartageneros, un poco más optimistas
El pasado viernes se conocieron los resultados de la Encuesta de Percepción Ciudadana 2015, sondeo que realiza desde hace 10 años el programa Cartagena Cómo Vamos que en esta oportunidad dio a conocer que este año los cartageneros se sintieron un poco más optimistas frente al futuro de la ciudad. El 45% de los habitantes de Cartagena consideran que las cosas van por buen camino y el 67% se sienten orgullosos de su ciudad, aumentando seis puntos en relación al 2014.
El 2015 rompió la tendencia negativa que venía desde el 2011 en temas de orgullo y optimismo. A pesar de esta mejora, el porcentaje de personas que se siente satisfecha con Cartagena como una ciudad para vivir disminuyó 16 puntos de 2014 a 2015, pasando de 58% a 42%.
El evento de presentación de resultados contó con la participación del Alcalde Mayor de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, algunas autoridades locales, algunos de los candidatos a la alcaldía de Cartagena, líderes comunales, medios de comunicación y ciudadanía en general.
Los temas mejor calificados
En esta oportunidad la encuesta agrupa los aspectos de cada tema que salieron mejor calificados, los intermedios y los que necesitan atención para mejorar.
- En los mejor calificados se encuentra la cobertura en salud. El 93% de los cartageneros está afiliado a alguna entidad de seguridad social en salud.
- En vivienda y servicios públicos lo más destacado es que el 74% está satisfecho con la vivienda en la que vive y el 89% de cobertura en servicios públicos.
- Sobre cultura lo mejor calificado es la asistencia a eventos culturales y recreativos. El 73% de las personas ha participado en alguna actividad cultural en el último año y el 83% ha participado de alguna actividad recreativa o deportiva.
- Finalmente en gestión pública, 5 entidades relacionadas con la educación quedaron en el top 10 de instituciones.
Los temas por mejorar
- El principal tema por mejorar es la seguridad. Sólo el 15% de las personas se siente segura en Cartagena; el 30% consideran que el barrio donde habitan es seguro; 13% consideran que las autoridades de la ciudad están realizando acciones para lograr que el barrio sea más seguro; 15% ha sido víctima de algún delito y únicamente el 5% considera alta la posibilidad de que los delitos sean sancionados, lo que evidencia una alta percepción de impunidad en la ciudad.
- En educación, es necesario mejorar el nivel educativo de los cartageneros. Sólo el 7% de los jefes de hogar tienen estudios universitarios completos.
- Respecto a espacio público, la satisfacción es bastante baja. El 26% está satisfecho con el espacio público en la ciudad y el 17% están satisfechos con los parques, zonas verdes, zonas deportivas y playas en su barrio.
- La movilidad es otro aspecto por mejorar. El 21% está satisfecho con el medio de transporte que usa principalmente; sólo el 10% está satisfecho con el avance de las obras viales del Transcaribe y este mismo porcentaje es el de las personas que considera que el Transcaribe mejorará la movilidad de los habitantes.
- Finanzas públicas es un tema de particular cuidado ya que sólo el 16% se siente satisfecho con la forma como la alcaldía invierte los recursos y dineros de Cartagena. Este porcentaje se han mantenido casi igual en la última década.
Aspectos de medio ambiente cultura, participación y responsabilidad ciudadana, están entre los temas fundamentales para mejorar.
Perfil del próximo alcalde o alcaldesa
Los 5 aspectos que dicen los cartageneros que influyen en su decisión de elegir a un candidato o candidata es su programa político, ideas y propuestas para la ciudad; que entienda los problemas de la gente; que proponga continuar con algunos programas o acciones del alcalde actual; que no sea politiquero y que conozca la ciudad y sus necesidades.
Conclusiones del estudio
La seguridad es el tema más importante para los cartageneros y el más determinante para sentir que Cartagena es una ciudad en la vale la pena vivir. Como temas a mejorar están la calidad educativa, la prestación de los servicios públicos, políticas que generen más oportunidades para los cartageneros, garantías en la prestación del servicio de salud y finalmente la disminución del nivel de corrupción que perciben los ciudadanos.
Este ejercicio de participación ciudadana presenta año a año la opinión de los cartageneros acerca de la satisfacción con sus necesidades básicas y las acciones que proponen para resolverlos. Es un termómetro que permite a la actual administración conocer como percibieron los ciudadanos el impacto de su administración e igualmente de cara a las elecciones territoriales, muestra el perfil deseado para el próximo alcalde de la ciudad y las propuestas ciudadanas para mejorar la calidad de vida de la ciudad.
Presentación completa de la Encuesta de Percepción Ciudadana 2015
Retos para la socialización y apropiación de Transcaribe
El pasado 15 de octubre la Universidad Jorge Tadeo Lozano seccional Caribe y el programa Cartagena Cómo Vamos, realizaron un evento académico sobre la socialización y apropiación ciudadana de Sistemas Integrados de Transporte Masivo en Cartagena, dedicado especialmente a Transcaribe, a propósito de la puesta en marcha de este sistema de transporte público en la ciudad.
La presentación inicial estuvo a cargo de María Claudia Peñas Arana, Coordinadora General de Cartagena Cómo Vamos con el tema Movilidad en Cartagena: Percepción ciudadana e indicadores.
El panel central lo conformaron Ramón Torres Ortega, Presidente Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar – SIAB; Tania Díaz Sabagh, Secretaria General de Transcaribe; Libertad Martinez Bulla, Gerente Social y Cultural de SI99, empresa socia de los operadores de Transcaribe (Transambiental S. A. S y Sotramac). La moderación del foro estuvo a cargo de Roxana Segovia de Cabrales, Directora de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, Seccional del Caribe, con la participación especial de Juliana Monteiro de Barros de Sá, Vice-presidente Comunicaciones para la Región de las Américas – Scania Commercial Operations Américas, quien presentó la experiencia internacional de Scania (Brasil).
Transcaribe, un reto para Cartagena
Después de diez años de haber iniciado, Transcaribe ha cumplido un avance técnico de obra del 100%. Los contratos de operación se encuentran adjudicados y se anuncia como fecha de inicio de la etapa pedagógica el 17 de noviembre de 2015. Esta fecha fue postergada para el 24 de noviembre con los cierres viales respectivos.
Fuente: Encuesta de Percepción Ciudadana 2015 realizada por Cartagena Cómo Vamos
Principales conclusiones del panel
A continuación presentamos las principales conclusiones del evento, elaboradas por Ana Lucia Rodríguez, Jefe de Planeación y Proyectos de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, junto con las intervenciones de los panelista del evento.
1. Estamos frente a una oportunidad histórica para que Transcaribe conquiste a la población de Cartagena, a través de una operación eficiente. De acuerdo a los análisis de Cartagena Cómo Vamos, la movilidad de la ciudad es un eje central en la construcción de una Cartagena que ofrezca mejores condiciones de calidad de vida. Moverse mejor permitirá a los ciudadanos encontrarse más a satisfechos con su ciudad, siempre y cuando cuenten con un Sistema de Transporte eficiente.
2. Cartagena es la ciudad con menor satisfacción en cuanto al funcionamiento tránsito, entre las ciudades evaluada en los Programas Cómo Vamos. Estos son indicadores reales sobre la urgencia con la cual la ciudad requiere de la operación de Transcaribe.
3. Transcaribe hoy inicia con importantes retos en términos de percepción ciudadana: Solo el 10% de los habitantes de la ciudad está satisfecho con el avance de las obras viales del Transcaribe y en este mismo porcentaje se considera que el sistema mejorará la movilidad de los habitantes. En términos de reconocimiento, los Sistemas Integrados de Transporte Masivo tienden a ser más conocidos y mejor evaluados, una vez entran en operación y se llega a un punto eficiente y óptimo de la prestación del servicio.
4. Para evitar riesgos de accidentalidad, debemos informar masivamente a la ciudadanía sobre las características técnicas del sistema: Cómo funcionan los buses, qué implica su operación, cómo deben usarse las vías ahora que entrará Transcaribe en operación, qué va a ocurrir con los medios de Transporte Tradicionale. La palabra clave es masivamente y en eso coincidieron todos los panelistas. Existe una apuesta pedagógica por parte de Transcaribe, entre Noviembre y Diciembre ya que el sistema será gratuito. Sin embargo, esto deberá complementarse con otras estrategias masivas de información.
5. La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, afirmó que existen algunas situaciones técnicas de urgencia que se deben resolver antes de iniciar, pues atentarían contra la eficacia de Transcaribe. Por ejemplo: el ajuste que se debe hacer en los semáforos, la disponibilidad de un patio portal adecuado, el control al mototaxismo, el tránsito de particulares en los carriles exclusivos, entre otras.
6. De acuerdo al caso de Brasil presentado por la empresa SCANIA, pudimos observar que una ciudad gana en tiempos de desplazamiento, en calidad del servicio y en satisfacción con la movilidad, cuando inician a operar este tipo de sistemas de transporte integrado y no antes. Que no existen Sistemas perfectos desde el principio, sino que el proceso de construcción y ajuste es permanente.
7. Apostarle a la movilidad e implementar medidas enérgicas, con decisiones estratégicas para mejorar el tránsito, no siempre corresponde a una tarea políticamente fácil, indicó la conferencista invitada de la empresa SCANIA Juliana Monteiro de Barros de Sá, a través del ejemplo del alcalde de Sao Paulo en Brasil. 
Fuente: Encuesta de Percepción Ciudadana 2015 realizada por Cartagena Cómo Vamos
8. Hay una responsabilidad ciudadana de todos y cada uno de los cartageneros en la puesta en marcha de Transcaribe. Aun cuando contemos con un Sistema de Transporte Masivo eficiente y bien concebido, si los usuarios de las vías no asumimos el compromiso de privilegiar lo colectivo sobre lo individual, respetar las normas básicas de uso de lo público y sentir como propio éste patrimonio urbano, será imposible que los buses se conviertan en los mecanismos de mejoramiento de la calidad de vida, para lo que fueron concebidos hace más de una década.
9. Las autoridades del Distrito de Cartagena tienen el compromiso de entregar las obras finalmente y vigilar su operación; los contratistas/operadores tienen la obligación de hacer la «tarea bien hecha» y prestar un servicio a la altura de la ciudad; pero, también nosotros como ciudadanos tenemos un rol desde la sociedad civil, que es lo que permitirá convertir la infraestructura y los modernos vehículos de Transcaribe, en un mecanismo de integración, articulación y eficiencia para la movilidad urbana. Una ciudad que se mueve mejor, que mejora sus tiempos de traslado y que se apropia de su circulación como un bien colectivo, es una mejor ciudad para vivir.