Conozcamos juntos el ODS de equidad de género
ODS de la semana
Objetivo de Desarrollo Sostenible 5
Lograr la igualdad entre los géneros y empoderar a todas las mujeres y las niñas.
Datos relevantes del ODS 5 en el mundo
Alrededor de dos tercios de los países de las regiones en desarrollo han logrado la equidad de género en la educación primaria.
En 1990, en Asia meridional habían 74 niñas matriculadas en la escuela primaria por cada 100 niños varones. En 2012, las tasas de matrícula eran iguales para niñas y niños.
En el norte de África las mujeres ocupan menos del 20% de los empleos remunerados en el sector no agrícola. En el resto del mundo, la proporción de mujeres con empleo remunerado fuera del sector agrícola ha crecido del 35% en 1990 al 41% en 2015.
En 46 países, las mujeres ocupan más del 30% de los escaños en los parlamentos nacionales, al menos en una de las cámaras.
En Cartagena
En 2015, el 94% de las víctimas de violencia de parejas fueron mujeres.
En 2015, por cada 100.000 mujeres, 34,2 cartageneras fueron víctimas de violencia intrafamiliar distinta a las de pareja.
En 2015, 87% de las víctimas de acoso sexual fueron mujeres.
En Cartagena, solo 2 de las 19 curules en el Concejo Distrital están ocupadas por mujeres.
En 2015, solo el 45,8% de las cartageneras estaban ocupadas en alguna actividad que les generara dinero, frente al 65% de los hombres.
De acuerdo a la Encuesta de Percepción Ciudadana 2016, el 29% de las mujeres en cartagena trabajan, ante el 71% de los hombres encuestados.
Recomendaciones para contribuir al objetivo 5
Se debe garantizar que las niñas permanezcan en la escuela y puedan acceder a los servicios de salud sexual y reproductiva.
Las mujeres deben promover la lucha contra los prejuicios y las asociaciones implícitas que pueden constituir un obstáculo para la igualdad de oportunidades.
17 Objetivos de desarrollo Sostenible
Medida de pico y placa en Cartagena
El pasado 29 de marzo el Concejo Distrital llevó a cabo un debate de control político propuesto por los concejales Vicente Blel del partido Cambio Radical y David Dáger del partido Liberal, que tuvo como propósito discutir la medida de pico y placa impuesta en el Distrito y su ampliación hasta los días sábados.
En la sesión participaron el director del DATT, Edilberto Mendoza Goez, quien procedió a explicar que la medida estuvo soportada en un estudio realizado por el equipo técnico de la entidad, en donde se identificó que el crecimiento del parque automotor es un factor determinante en la contaminación y congestionamiento en las vías de la ciudad.
Por su parte, la secretaria de planeación indicó que a partir del 1 de abril se contará con el consultor que revisará, validará y ajustará el Plan de movilidad con el que cuenta actualmente el Distrito, a fin de adoptarlo este año. Este incorporará el uso de la bicicleta en la ciudad.
Cartagena Cómo Vamos le apuesta a una movilidad sostenible
Desde Cartagena Cómo Vamos en alianza con la Universidad Tecnológica de Bolívar, fueron invitados para presentar los resultados del ejercicio de movilidad y el más reciente informe de calidad de vida. María Claudia Peñas, coordinadora del programa señaló que la medida de pico y placa se toma con dos propósitos: 1. Mejorar la calidad del aire, y 2. Reducir la congestión vehicular.
Respecto al primero, aseguró que no está clara la relación entre esta medida y la disminución de la contaminación por efectos de CO2, y que justamente en Medellín salieron los resultados de las pruebas de material articulado 2.5 luego de la medida de pico y placa, y se pudo comprobar que la contaminación es igual con o sin la restricción.
Según Peña, el pico y placa no tiene que ver exclusivamente con los vehículos particulares, sino con el tipo de movilidad que se quiere tener. En ese sentido indicó que, si se le pide a la gente que se baje de sus vehículos particulares, se les debe dar opciones alternativas no solo en cuanto al transporte público colectivo y al transporte masivo, sino también en cuanto a bicicletas y transporte humano. Sobre estos últimos, dijo que en la ciudad solo el 5% del espacio público son parques y paseos peatonales.
Concluyó señalando que Ciudades como Nueva York, Paris, Copenhague, Rio de Janeiro, Santiago de Chile, entre muchas otras, están quitándole terreno a los carros en las vías y en el espacio público, y que Cartagena no debe ser ajena a esta tendencia mundial que prioriza al peatón, hace que las ciudades sean más amables y sostenibles. Además, que la ciudad no ha hecho esfuerzos para incentivar la movilidad a pie o en bicicleta que, entre otras, contribuye a la descongestión de las vías. Para María Claudia Peñas, con el alto número de accidentes de tránsito en la ciudad, motivar el uso de la bicicleta y de caminar, contribuiría a la salud pública y a la seguridad.
Por su parte el economista y decano de la facultad de economía y negocios de la Universidad Tecnológica de Bolívar, Daniel Toro, explicó cómo en el largo plazo la medida estimula el crecimiento del parque automotor, toda vez que las personas se van adaptando a esta y optan por comprar un segundo vehículo para movilizarse sin inconvenientes durante toda la semana.
Toro se refirió a un estudio que evidenció que, en Medellín, en donde la medida se adoptó por motivos ambientales, la contaminación disminuyó hasta el segundo año, pero a partir del tercero empezó a incrementar nuevamente.
Según el académico, no hay ninguna evidencia científica que demuestre que medidas alternativas como el carril para vehículos con más de un pasajero estimule el transporte informal como Uber.
– Cerró su intervención señalando las siguientes conclusiones y recomendaciones:En el corto plazo la medida de pico y placa genera resultados deseables; sin embargo, los efectos desaparecen si la medida se mantiene en el largo plazo, incluso con rotación.
– Como síntoma de la pérdida de efectividad, los niveles de congestión aumentan en los períodos sin restricción.
– Usualmente la respuesta de las autoridades es fortalecer la medida: Más días con restricciones.
– La medida de pico y placa debe ser reemplazada por otras (p. ej. Aumento de aranceles de vehículos, impuestos a la compra de vehículos).
– Estudios del BID en Latinoamérica demuestran que en la forma como se ha implementado el pico y placa, ha contribuido al aumento de la motorización.
– La medida de pico y placa podría ser usada en momentos específicos del año como en temporada alta y en zonas determinadas. Su aplicación en el corto plazo evitaría los efectos negativos de la aplicación a largo plazo mencionados anteriormente.
– El Distrito necesita una política pública marco de movilidad que priorice los medios de transporte y se institucionalice en una secretaría de movilidad. (Unificar funciones DATT y GEPM así como incidencia en la definición de nuevas vías y su estructura).
– La alarmante cifra de muertes por accidente de tránsito (la segunda causa de muertes violentas en Cartagena), debería servir como principal justificación para transformar la forma en que se moviliza la ciudad. Se requieren soluciones estructurales que garanticen la seguridad vial, especialmente a los peatones.
– Para mejorar la movilidad en la ciudad es necesario aumentar el uso del transporte público colectivo (Transcaribe). Para esto se debe aumentar la cobertura. Aumentar carriles exclusivos (solo bus), para lograr la velocidad promedio óptima.
– Cartagena debe apostarle a una movilidad sostenible pensando en el transporte multimodal.
– Se requieren intervenciones a fondo del espacio público y las vías. Las nuevas vías con priorización del peatón, bicicleta, transporte público colectivo y transporte privado, en ese orden. La sola construcción de vías para automóviles es no recomendable pues genera demanda inducida.
Como posibles medidas señaló:
– Desescalar la medida de pico y placa gradualmente: • Iniciar quitando la medida el sábado. • Volver solo a horas pico. • Volviéndola una medida temporal, para algunos meses en el año (ej.: temporada alta).
– Cobro por congestión
– Subvención al transporte público colectivo
– Uso compartido de vehículos particulares (carpooling)
Bitácora del Concejo Distrital de Cartagena, 29 de marzo de 2017, Alejandra López, coordinadora del Observatorio al Concejo de Cartagena y Asamblea de Bolívar
Descargué aquí la ponencia
Conozcamos juntos el ODS 4: Educación de calidad
El Objetivo de Desarrollo Sostenible de la Semana
Garantizar una educación inclusiva, equitativa y de calidad y promover oportunidades de aprendizaje durante toda la vida para todos.
Datos relevantes del ODS 4
En el mundo
La matrícula en la educación primaria en los países en desarrollo ha alcanzado el 91%, pero 57 millones de niños siguen sin escolarizar.
Más de la mitad de los niños que no se han inscrito en la escuela viven en el África subsahariana.
Se calcula que el 50% de los niños en edad de recibir educación primaria pero que no asiste a la escuela, vive en zonas afectadas por los conflictos.
En el mundo, 103 millones de jóvenes no tienen un nivel mínimo de alfabetización, más del 60% son mujeres.
Fuente: www.un.org
En Cartagena
En 2015 ninguna institución educativa oficial alcanzó el nivel A+, en las pruebas Saber 11, el más alto en la escala.
En 2015, la matrícula oficial para población en edad escolar fue de 71,6%
La tasa de deserción escolar en 2015 fue de 4,95%, la segunda más alta de los últimos 7 años.
16.479, jóvenes entre 15 y 16 años que no se matricularon en el 2015.
En 2015, 4954 de los niños con 5 años en Cartagena, no se matricularon en preescolar.
Fuente: Informe de calidad de vida 2015. Cartagena Cómo Vamos
Retos urbanos para el desarrollo sostenible en Colombia
Educación de calidad
Cumplir con las metas en educación no significa solamente hacer que los niños y jóvenes cumplan con los planes de estudio, es permitir que logren entender que el aprendizaje es permanente en el transcurso de toda su vida.
El reto en educación está en que los niños y jóvenes adquieran competencias necesarias y útiles para garantizar estilos de vida sostenibles.
El desafío del sistema educactivo del país, requiere la formación de competencias ciudadanas que busquen formar personas con valores éticos, respetuosos de lo público, que ejerzan los derechos humanos, cumplan sus deberes sociales y convivan en paz.
Fuente: Estudio Linea base Objetivos de Desarrollo Sostenible. Fundación Corona y de la Red de Ciudades Cómo Vamos, con el apoyo del PNUD Colombia.
Recomendaciones para contribuir al objetivo 4
Los ciudadanos deben solicitar a los gobiernos que establezcan la educación como una prioridad en las políticas y las prácticas del país.
El sector privado puede invertir recursos en el desarrollo de centros educativos y en la elaboración de herramientas pedagógicas.
Fuente: www.un.org
Súmate al movimiento Todos por la Educación, firma el pacto por la educación.
VIDEO: Análisis de los resultados de pobreza en Cartagena
Para analizar los últimos resultados de pobreza presentados por el DANE, consultamos a Dewin Pérez, economista y director del Observatorio al Mercado Laboral de Cartagena, quien afirma que «los datos generan preocupaciones ya que en el año 2016, retrocedimos en términos de pobreza con respecto a 2015, el país termino con aproximadamente 1 millón de personas en situación de pobreza adicionales a las del año anterior. De igual manera la pobreza extrema en Colombia pasó del 7,9 al 8,5%.
Además explica que la Colombia rural se volvió más inequitativa y la tasa de pobreza en el campo colombiano es 14 puntos porcentuales superior a la urbana, lo cual debe ser motivo de reflexión y análisis profundo.
También destaca que ciudades como Riohacha, Valledupar y Santa Marta se ubican entre las ciudades con mayor índice de pobreza en Colombia, solo superadas por Quibdó con una tasa de pobreza de 49,2%.
Para Pérez, el aumento de la tasa de pobreza monetaria (29,1%) y la pobreza extrema (5.5%) en Cartagena, explican los resultados de la Encuesta de Percepción Ciudadana 2016, en la que el 25% de los hogares cartageneros dejaron de comer una de las tres comidas por falta de alimentos, afectando dimensiones claves del desarrollo humano como la salud y la educación.
El director del Observatorio al Mercado Laboral de Cartagena, afirma que entre los factores estructurales que generan una inercia sobre los indicadores de pobreza en la ciudad, se encuentran algunas dimensiones del mercado de trabajo y del sistema educativo, para hacer frente a esta problemática que afecta a la tercera parte de los cartageneros, presenta las siguientes recomendaciones:
Promever empleos productivos y formales
Crear políticas de inclusión productivas
Educación pública de calidad y pertinente
Aumentó la pobreza en Cartagena en 2016
La línea de pobreza monetaria es definida por el DANE y mide el costo mínimo por habitante para acceder a una canasta básica de bienes alimentarios y no alimentarios como transporte, vivienda y servicios públicos, en un municipio determinado.
Para 2016 el DANE fijó ese valor a nivel nacional en $241.673. Es decir que una persona se considera en pobreza monetaria cuando mensualmente tiene menos de este valor para comprar bienes y servicios básicos.
En 2016 el porcentaje de personas en situación de pobreza monetaria en Cartagena fue de 29,1%, equivalente a 2,9 puntos porcentuales más que en 2015. Es decir que para el 2016 en Cartagena habían un poco más de 290 mil personas viviendo en condición de pobreza.
Estos resultados muestran que para el último año en la ciudad, el número de personas en condición de pobreza aumentó, rompiendo con la tendencia decreciente que venía presentadose desde 2008. Además, estas cifras ubican a Cartagena por encima del promedio de Colombia que estuvo en 28%.
Por otro lado, mientras el costo per cápita de la canasta de bienes básica aumentó en 2016 frente a 2015, el ingreso por habitante de los cartageneros disminuyó al pasar en 2015 de $620.923 a $608.781 en 2016.
La ciudad con mayor porcentaje de pobreza monetaria de la Red de Ciudades Cómo Vamos en 2016 fue Santa Marta con 35,1%, seguida por Cúcuta con 33,4% y Cartagena en tercer lugar con 29,1%. Por su parte, la ciudad con menor incidencia de pobreza monetaria fue Bucaramanga con 10,6%, seguida por Bogotá (11,6%) y Medellín A.M. (14,1%). A pesar de esto, cabe destacar que tanto Bucaramanga como Bogotá aumentaron su población en condición de pobreza en relación al 2015; la de Medellín se mantuvo casi igual.
La línea de pobreza extrema es definida por el DANE como el costo per cápita mensual mínimo necesario para adquirir únicamente alimentos. A nivel nacional para 2016 el valor mensual por habitante que determina si una persona se encuentra en pobreza extrema se determinó en $114.692.
En 2016 el 5,5% del total de la población cartagenera estaba en condición de pobreza extrema, lo que representa un aumento de 1,5 puntos porcentuales con respecto a 2015. Esto quiere decir que en 2016 más de 50 mil cartageneros se encontraban en condición de miseria.
La ciudad con menor porcentaje de pobreza monetaria extrema de la Red de Ciudades Cómo Vamos en 2016 fue Bucaramanga A.M. con 1,2%, seguido de Pereira con 1,8% y Bogotá con 2,3%. La ciudad con mayor incidencia de pobreza extrema en 2016 fue Santa Marta con 7,1%, seguido de Cúcuta con 7,0% y Cartagena con 5,5%.
Los resultados de la pobreza monetaria y la pobreza monetaria extrema en Cartagena para 2016 se podrían explicar en parte por el comportamiento de la inflación en el año pasado. Además, la tasa de ocupación para la ciudad disminuyó al pasar de 55,1 en 2015 a 53,8, así mismo la tasa de desempleo estuvo en 9,0 mientras en 2015 fue de 8,7.
– El aumento en la inflación. Al ser más caro todo, en especial los alimentos, los que más sufren el impacto en términos de sus ingresos reales son las personas vulnerables, que están apenas por encima de la línea de pobreza. De ahí la importancia de hablar no sólo de pobreza sino de vulnerabilidad.
– En general, el aumento de la inflación se dio por varias circunstancias como: el aumento en el precio del dólar encareció el año pasado las importaciones de alimentos, el fenómeno del niño, que redujo la producción nacional y el paro de transportadores en el 2016.
– En el caso específico de Cartagena, la finalización de las obras de construcción de Reficar pueden haber tenido también algún efecto.
– Hay factores estructurales que nos mantienen en porcentajes altos de pobreza y cuando avanzamos, el cambio ha sido marginal. La dimensión laboral y educativa, al igual que la estructura productiva, se constituyen en frenos hacia la baja o factores de expansion.
– El 2016 fue malo en terminos de empleo. Se impuso la precariedad laboral y la informalidad.
– El crecimiento local “no le pega” al empleo que es la medida mas importante para apuntarle a la generación de ingresos.
Descargue aquí el especial de pobreza en Cartagena
Conozcamos juntos el tercer ODS
El Objetivo de Desarrollo Sostenible de la Semana
Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.
Datos relevantes del ODS 3
EN EL MUNDO
• Los niños nacidos en la pobreza tienen casi el doble de probabilidades de morir antes de cumplir cinco años que los de familias más ricas.
• Los hijos de madres con estudios, incluso las que solo tienen estudios primarios, tienen más probabilidades de sobrevivir que los niños de madres sin educación.
• La muerte maternal cayó casi en un 50% desde 1990
• Se estima que en 2013 se produjeron 2,1 millones de nuevas infecciones por el VIH, cifra que representaba un 38% menos que en 2001.
• En 2013, se registraron 250.000 nuevas infecciones por el VIH entre los adolescentes, dos tercios de las cuales afectaron a mujeres.
Fuente: www.un.org
En Cartagena
• La tasa de mortalidad materna en 2015 disminuyó en casi 5 puntos en relación al 2014, llegando a 37,9%, por cada 100 mil nacidos vivos.
• La tasa de mortalidad en menores de un año aumentó en 1,9 punto en 2015, llegando a 11,5, por cada mil nacidos vivos.
• El porcentaje de nacidos vivos con bajo peso disminuyó en 1,41 puntos porcentuales en 2015, llegando a 6,52%.
• 2015 fue el año con menor número de embarazo adolescente en la última década, sin embargo, sigue siendo una cifra muy alta con 3.707 casos.
• En 2015 el número de casos de VIH/SIDA fue de 479 de los cuales 64% fueron hombres y el 36% mujeres.
Fuente: Informe de calidad de vida 2015. Cartagena Cómo Vamos
Recomendaciones para contribuir al objetivo 3
• Promover y proteger nuestra salud y la del entorno, tomado decisiones informadas.
• Practicar relaciones sexuales seguras.
• Vacunar a los niños en edad preescolar.
• Exigir a los gobiernos, dirigentes locales y otros responsables de la adopción de decisiones, que rindan cuentas por su compromiso de mejorar el acceso de las personas a la salud y la asistencia sanitaria.
17 Objetivos de desarrollo Sostenible
