Mediciones del medio ambiente en Cartagena
Los altos niveles de contaminación, principalmente en las urbes, la sobrepoblación del planeta y la cultura del consumismo han acelerado en las últimas décadas el cambio climático.
Cartagena no es ajena a esta situación. Lo padecemos con las cada vez más frecuentes inundaciones por lluvias, las subidas de la marea y las altas temperaturas.
Conocer a partir de indicadores técnicos el estado del ambiente es importante porque permite implementar mejores políticas públicas en aras de protegerlo y protegernos, adelantando acciones para ser más resilientes y compatibles con el clima.
Para ello las autoridades ambientales locales deben efectuar mediciones periódicas de la calidad del aire, así como de nuestros cuerpos de agua y monitorear los niveles de ruido, entre otros aspectos relevantes.
Los datos para calidad del agua en Cartagena suministrados por INVEMAR con corte 2016, en vista que el EPA no realizó las mediciones correspondientes y Cardique no facilitó la información para 2017, arrojaron que 3 de los 5 indicadores que se evalúan están en niveles inadecuados o pésimos, especialmente en la bahía de Cartagena.
Con relación a la calidad del aire, la Organización mundial de la salud estima que alrededor de 756 mil personas en el mundo mueren al año por enfermedades pulmonares e infecciones respiratorias agudas, debido a la contaminación del aire. En el caso particular de Cartagena, las infecciones respiratorias agudas son la tercera causa de mortalidad general, provocando 126 muertes el año pasado.
Los cartageneros tenemos derecho a saber si el aire que respiramos es óptimo o no, y conocer las fuentes de contaminación. Pero la ciudad no cuenta con un sistema adecuado para esta medición de acuerdo con lo estipulado en el manual de Sistemas de Vigilancia de Calidad del aire del IDEAM.
Descarga aquí la infografía: Así vamos en ambiente
Además, aun cuando Transcaribe se mueve con gas vehicular, un combustible más limpio y amigable con el medio ambiente, la ciudad no está en capacidad de medir los beneficios de su implementación en relación a la reducción de material particulado; mientras que ciudades como Bogotá y Medellín cuentan con sistemas de monitoreo en tiempo real, que envían alertas a la ciudadanía sobre la calidad del aire que están respirando.
Frente a los niveles de ruido en la ciudad, desde el año 2011 no se realizan actualizaciones a los mapas de ruido por localidades, que para ese año identificaron que los puntos críticos eran la Av. Pedro de Heredia, Av. Pedro Romero y los barrios de San Fernando, San Pedro, Campestre y Escallon Villa. En estos puntos se encontraron registros de ruido por encima de los 80 decibeles, rango que puede producir efectos nocivos sobre la salud.
Una tarea pendiente que tiene la ciudad es contar con mediciones permanentes del medio ambiente, para reducir los niveles de contaminación en los cuerpos de agua y saber en qué condiciones se encuentra el aire que respiramos y cuáles son los focos de ruido.
El EPA y Cardique deben encargarse de la labor de suministrar al Distrito datos confiables con los que se puedan implementar políticas públicas efectivas, aprovechar las características del ecosistema local y otras medidas complementarias que ayuden a mantener la calidad del ambiente en niveles óptimos y hacer de Cartagena una ciudad sostenible.
Hoy nuestro #BuenaEsa es para AquApp, una herramienta ciudadana que sirve para el monitoreo de los cuerpos de agua en Cartagena, presentada por la Universidad Tecnológica de Bolívar durante el evento de Proyectos y Soluciones UTB para el Gran Caribe.
COMUNICADO 2 – Resultados de la observación al proceso de entrevista a la terna para Alcalde (e)
Cartagena de Indias D.T. y C., 13 de septiembre de 2018. Hoy jueves 13 de septiembre a las 3:37 de la tarde inició el ciclo de entrevistas a la terna presentada por el Partido Conservador para Alcalde encargado de Cartagena.
Las entrevistas tuvieron lugar en la Casa de Huéspedes Ilustres y fueron dirigidas por el Señor Presidente de la República, Iván Duque en presencia de la Directora Ejecutiva de Funcicar, Carolina Calderón Guillot y de la Directora de Cartagena Cómo Vamos, María Claudia Peñas, en calidad de observadoras; además acompañó el presidente del Partido Conservador, Hernán Andrade.
La Presidencia hizo un registro audiovisual de cada entrevista. El primero en ser entrevistado fue el ternado Pedrito Pereira, le siguió Antonella Farah y cerró Oscar Torres. El Presidente Duque tenía preparada una guía de 20 preguntas sobre distintos temas de ciudad y gobierno, que invitaban a que los ternados presentarán sus propuestas frente a ordenamiento territorial, educación, salud, movilidad, seguridad, pobreza, empleo, cultura, infraestructura, gobernabilidad y lucha contra la corrupción. Los candidatos tuvieron la oportunidad de presentar su perfil y experiencia.
«Desde nuestra función de observadoras, registramos que cada candidato respondió el mismo cuestionario y tuvieron igual tiempo para desarrollar sus propuestas. Al finalizar la entrevista el Presidente leyó un documento llamado “Compromiso por Cartagena de Indias”, en el que invitó a los ternados a firmar este acuerdo y cumplirlo en su eventual nombramiento»
Entre los puntos que aborda este documento se destaca el mantener relaciones de transparencia con el Concejo Distrital; permitir el seguimiento ciudadano al presupuesto; visibilizar su declaración de renta y sus relaciones familiares y laborales con entidades de gobierno; implementar políticas de austeridad y transparencia en todas las entidades del gobierno local y combatir la corrupción. El Presidente hizo un llamado a la ciudadanía cartagenera a ejercer un seguimiento al cumplimiento de este compromiso e invitó a Cartagena Cómo Vamos y Funcicar, como organizaciones de la sociedad civil, a unirse en este propósito.
Así mismo anunció que esta metodología de entrevistas será utilizada en otras ciudades donde le corresponda designar a través de una terna. El primer mandatario informó que a inicios de la próxima semana tendrá el nombre del alcalde o alcaldesa encargada de Cartagena de Indias.
COMUNICADO – Observación al proceso de entrevista a la terna para Alcalde (e)
Cartagena de Indias D.T. y C., 13 de septiembre de 2018. El día de ayer fuimos invitados por el Señor Presidente de la República, doctor Iván Duque, para acompañar la parte final del proceso de selección del Alcalde o Alcaldesa encargada de Cartagena. Agradecemos y asumimos con responsabilidad la confianza depositada tanto en Funcicar como en Cartagena Cómo Vamos.
Nuestro trabajo será el de observar el momento de las entrevistas a los ternados. Nos han informado de Presidencia que la metodología tiene prevista que cada candidato entre por separado a la entrevista en la que el Presidente les hará personalmente 20 preguntas. Estas serán las mismas para los ternados y tendrán 2 minutos para responder cada una. Las preguntas son confidenciales y serán conocidas únicamente en el momento de la entrevista.
Al llegar como observadores invitados a esta instancia, solo podremos reportar lo sucedido durante la misma, sin emitir ningún juicio, recomendación o concepto acerca de los candidatos ni de sus intervenciones. Entendemos que las entrevistas son parte de un proceso que le dará más argumentos al Presidente para elegir a la persona que tendrá a cargo la ciudad.
Reiteramos que el Programa Cartagena Cómo Vamos y Funcicar no participaron en ninguna de las fases de la conformación de la terna, y destacamos que aceptar la invitación del Señor Presidente no interfiere con nuestra labor de seguimiento y control ciudadano a la gestión de la Alcaldía de Cartagena.
Podcast: accidentalidad vial Cartagena
El más reciente Informe de Calidad de Vida de Cartagena Cómo Vamos evidencia que desde el 2015 hay una disminución en el número de accidentes en la ciudad, pasando de 6.411 a 5.282 en 2017, una reducción de más del 20%.
A pesar de esta considerable mejora, siguen existiendo muchos retos que se deben superar. Según Medicina Legal Nacional, entre los diez municipios con mayor número de muertes y heridos por accidentes de tránsito en 2017 se encuentran Bogotá, Cali, Medellín y Cartagena.
En la Ciudad ocurrieron 81 muertes por accidentes de tránsito, con una tasa muy por debajo de la media nacional, lo cual es positivo y el número de heridos fue de 798.
Por otro lado, se observa que el año pasado, el 67% de los muertos y heridos en accidentes de tránsito en Cartagena, fueron hombres. Los meses de agosto y octubre se identificaron como los de mayor número de accidentes y atropellos.
Descarga aquí la infografía sobre accidentalidad vial.
Los datos proporcionados por el DATT, muestran que aproximadamente 3 de cada 10 accidentes involucran una motocicleta y 6 de cada 10 de los atropellos a peatones fueron por una moto.
Esto sugiere la necesidad de controles más rigurosos a estos vehículos, desde el proceso de entrega de la licencia al conductor, hasta cuando estos se estén movilizando por las vías, con el fin de velar porque las motos cumplan con las normas de tránsito y evitar imprudencias que se traduzcan en accidentes.
Durante 2017, en Cartagena se realizaron 62.658 comparendos. De estos, más del 39% fueron por cometer infracciones que pusieron en riesgo la vida de los conductores y peatones, como el consumo de alcohol o maniobras peligrosas en la vía.
Este no es un problema solo de Cartagena, según la Organización Mundial de la Salud, cada año fallecen 1,3 millones de personas y entre 20 a 50 millones sufren traumatismos no mortales como consecuencia de los accidentes de tránsito.
El llamado es a que los ciudadanos tomemos conciencia de los riesgos que implica conducir: La conducción a velocidades excesivas es uno de los principales factores de riesgo en los accidentes. En uno de cada tres siniestros de tránsito hubo exceso de velocidad.
El Distrito y el DATT, deben apropiarse de las diferentes recomendaciones que buscan mejorar la seguridad vial y así alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con esta tarea.
Por ejemplo, se hace necesario implementar medidas rápidas y efectivas, considerando también el diseño urbanístico de la ciudad y sus vías. Los expertos coinciden en que es necesario apostar por políticas más ambiciosas que reduzcan las tasas de motorización, que habla del número de vehículos privados por habitante y promover el uso del transporte público y el de las bicicletas.
Nuestro #BuenaEsa de hoy es para los más de 20 mil cartageneros que día a día deciden utilizar la bicicleta como su principal medio de transporte, promoviendo una movilidad sostenible en Cartagena.
Proyectos y soluciones UTB para el Gran Caribe
El miércoles 12 de septiembre la Universidad Tecnológica de Bolívar presentará Proyectos y Soluciones UTB para el Gran Caribe. Propuestas socio-económicas, ambientales y de infraestructura sostenibles para el desarrollo de la región, a partir de las 7:30 am en el Auditorio del periódico El Universal.
En el evento se presentará la plataforma Aguapp una herramienta ciudadana para el monitoreo de los cuerpos de agua de Cartagena y el laboratorio LEAD.
Además, tendrá un amplio abanico de expertos quienes hablarán sobre el diseño y desarrollo de soluciones sostenibles para zonas costeras, energía renovable para el desarrollo local y regional, comunidades rurales e insulares sostenibles entre muchos temas.
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Podcast: Cobertura educativa y deserción escolar
Los resultados del más reciente Informe Calidad de Vida evidencian que aún hay mucho trabajo que hacer para mejorar las condiciones educativas del Distrito.
Si bien aumentó el número de estudiantes matriculados en los colegios oficiales de la ciudad, pasando de 160 mil en 2016 a 162 mil en 2017, este resultado no responde a esfuerzos del Distrito por captar nuevos estudiantes, sino a la migración hacia Cartagena, de niños, niñas y jóvenes venezolanos en edad escolar.
La tasa de cobertura neta sin extraedad, que indica la proporción de alumnos que están cursando el grado que les corresponde según su edad y mide la efectividad del sistema, muestra que, para Cartagena en 2017, los niveles de preescolar y media son los que presentan las coberturas más bajas. En Preescolar llega al 71% y en media, es decir en los grados 10 y 11, solo alcanza un 50%.
Lo anterior demuestra que las tasas de cobertura neta sin extra-edad en la ciudad son deficientes, a diferencia de ciudades como Medellín en donde esta cobertura es del 86%.
Adicional a esto, la tasa de deserción en los niveles de preescolar ha sido la más alta desde 2010, junto con la básica secundaria en 2017. Es decir, el 6% de los niños y niñas matriculados en preescolar y el 4% de los estudiantes de secundaria, abandonaron las aulas de clases en 2017, lo que demuestra la limitada capacidad del Distrito para retener a los niños y jóvenes dentro del sistema educativo.
Por otro lado, la educación en media técnica también muestra una serie de obstáculos por la falta de condiciones mínimas de algunas instituciones que prestan el servicio educativo y en casos más críticos, como el del colegio Fernández Baena, no se pudieron abrir los cursos porque las instalaciones se encuentran en tan mal estado y representan un peligro para estudiantes y docentes.
Entre 2016 y 2017 la proporción de alumnos que cursaban media técnica cayó 14 puntos, pasando del 53% al 39%, principalmente por la falta de condiciones mínimas como transporte, alimentación, maestros, equipamiento e insumos.
La educación media técnica es importante porque articula a los estudiantes con el sector productivo de la ciudad y además, los conecta con la educación superior.
Descarga aquí la infografía sobre educación en Cartagena
Desde Cartagena Cómo Vamos reconocemos la importancia de implementar una política pública educativa a largo plazo, garantizando una educación pertinente y de calidad. Por esta razón es necesaria la pronta implementación del Plan Maestro de Educación Distrital, que plantea soluciones estratégicas a los retos históricos en cobertura, infraestructura y calidad educativa de las instituciones oficiales de la ciudad.
Hoy nuestro #BuenaEsa es para la Fundación Mamonal quien lideró la construcción del Plan Maestro de Educación 2018-2033 en el que participaron más de 2.000 personas de todos los sectores de la ciudad.