Transmisión en vivo TEDxUTB «La esencia de las grandes ideas»
Si no puedes asistir a la primera conferencia del TEDxUTb, segué la trasmisión vía streaming.
El programa Cartagena Cómo Vamos hace parte del grupo de ponentes de la primera sección del TEDxUTB, con una apuesta desde la ciudadanía para el monitoreo de la calidad de vida en las ciudades.
Ver Presentación del programa Cartagena Cómo Vamos aquí.
Resultados Evaluación Calidad de Vida 2014
En el 2014, 10.520 niños, niñas y adolescentes estuvieron por fuera del sistema educativo; 3.490 menos que en el 2013, mientras que la tasa de deserción en los niveles de preescolar y media fue de 4,59% y 4,84% respectivamente, siendo estos los niveles los que se encuentran en la situación más preocupante.
Así lo evidencia la Evaluación Calidad de Vida 2014 del programa Cartagena Cómo Vamos, que tuvo lugar el jueves 09 de julio en el Hotel las Américas. El informe presentado por la coordinadora del programa María Claudia Peñas, recoge los principales indicadores técnicos de calidad de vida en la ciudad.
De acuerdo a lo expuesto, el 2014 presenta varias mejoras para la ciudad en relación al 2013, aunque aún con retos pendientes, la ciudad recuperó en gran parte la tendencia que venía mostrando antes del 2012.
Educación, seguridad, pobreza y medio ambiente son algunos de los temas que debe priorizar la administración, para incidir efectivamente en la calidad de vida de los y las cartageneras.
Cinco Temas de Interés.
Educación
En educación, 22% (3.719) de todos los niños y niñas con 5 años no asistieron al preescolar, además ninguna de las IE Oficiales alcanzó el nivel A+ (el más alto) y el 82% de estas instituciones no supera el nivel C (de los más bajos), igualmente se sugiere una relación entre la repitencia y la deserción: a medida que se avanza en los grados, es más difícil retener a los estudiantes en las aulas; por lo anterior, reprobar en la media aumenta el riesgo de que el estudiante no regrese a estudiar.
Salud
En Cartagena la tasa de mortalidad materna en fue de 42,71* muertes por cada 100 mil nacido vivos, por otra parte la tasa de mortalidad en menores de 1 año fue de 9,6 muertes por cada 100 mil nacidos vivos, lo cual indica que la ciudad supero la meta propuesta por los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM).
El porcentaje de nacidos vivos con bajo peso al nacer, presenta una disminución significativa desde el año 2009, sin embargo el 18,6% de niños y niñas menores de cinco años muestran indicios de desnutrición crónica.
En el último año se presentaron en Cartagena 9.725 casos de Chikungunya. Esta cifra corresponde a una incidencia de 982 casos por cada 100.000 habitantes. El barrio con más casos fue San Fernando con 136, Olaya Herrera 128 y Nelson Mandela 111.
El embarazo adolescente sigue siendo uno de los temas que genera mayor preocupación en la ciudad; ya que 1 de cada 5 embarazos en Cartagena es en niñas y adolescentes de entre 10 y 19 años
Movilidad
El parque automotor en Cartagena es de 96.905, lo anterior nos indica un crecimiento anual del 12%, aunque en la ciudad ruedan vehículos matriculados en otros municipios.
La motocicleta es el tipo de vehículo que acapara la mayor proporción del parque con 55%, lo que equivale a 53.540 motos registradas en el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de la ciudad, la cifra más alta de los últimos tres años en Cartagena.
El número de accidentes de tránsito aumentó comparativamente con respecto a 2013; en el 2014 se presentaron 5.682 accidentes de tránsito en Cartagena, lo que representa un aumento de la accidentalidad de la ciudad en 6,3%. El 59% de los heridos en atropello involucró una motocicleta, la proporción de los accidentes que involucran motos disminuyó.
Pobreza
La línea de pobreza monetaria en Cartagena (26,6) viene bajando desde hace 10 años, pero seguimos con cifras menos favorables comparado con ciudades como Bucaramanga (8,4 línea de pobreza monetaria)
Seguridad
El 2014 fue uno de los años más violentos de la última década, sin embargo se presenta una disminución considerable de muertes por manos de sicarios, dado el esfuerzo por seguridad, aunque se han aumentado las muertes por causa de la violencia interpersonal esta presenta un alarmante aumento desde hace una década. En 2013 alcanzó la misma proporción que el sicariato (39%) y en 2014 hubo más muertes por riña común y entre pandillas, que a causa de sicarios.
El aumento en la violencia interpersonal evidencia que la seguridad no sólo es responsabilidad de la Policía. Hay que trabajar en la convivencia ciudadana y cultura de paz.
En total, en la ciudad se dieron 469 muertes violentas e históricamente, el segundo semestre del año es el más violento. El homicidio es la modalidad que más muertes violentas produce, seguido de muertes por accidentes de tránsito.
10 Años Monitoreando la Calidad de Vida
El programa celebra sus primeros 10 años de fundación y en el marco de su aniversario presentó un vídeo para hacer honor a la llegada del modelo Cómo Vamos a la ciudad de Cartagena y mostrar de qué manera la Andi Seccional Bolívar, Funcicar, Cámara de Comercio de Cartagena, el periódico El Universal y la Universidad Tecnológica de Bolívar, se unieron para contribuir a la mejora de la calidad de vida en la ciudad. En la actualidad empresas y organizaciones como: Findeter, Comfenalco Cartagena y Publik se han unido a este ejercicio ciudadano.
Ver vídeo completo aquí
Quienes participaron en el evento
El evento contó con la participación del alcalde de la Cartagena Dionisio Vélez, el gabinete distrital, medios de comunicación, diferentes organizaciones sociales, movimientos, partidos políticos y ciudadania en general, quienes resaltaron la importancia de Cartagena Cómo Vamos durante sus 10 años monitoreando la calidad de vida de los cartageneros.
*Media movil 2012-2014.
Descarga la presentación completa aquí.
10 años monitoreando la calidad de vida de los cartageneros
Programa ciudadano de carácter privado que hace seguimiento y evaluación a los cambios en la calidad de vida de los habitantes de Cartagena.
«Cartagena tiene que ser la ciudad más caminable de Colombia»
Con esta frase resumió su intervención Carlos Cadena Gaitan Ph.D en movilidad sostenible.
El Foro de Movilidad Sostenible fue una iniciativa del Programa Cartagena Cómo Vamos, la Cámara de Comercio de Cartagena y la Universidad Tecnológica de Bolívar con el fin de generar un espacio de diálogo sobre alternativas de movilidad sostenible para la ciudad y que además entregara reflexiones e ideas claves a los candidatos a la Alcaldía de Cartagena en este tema para sus propuestas de gobierno.
Previo al foro se elaboró un documento técnico que recopiló los aspectos más relevantes de un transporte público sostenible y de una ciudad pensada para el peatón. Este documento sirvió como punto de partida para las mesas de trabajo con diferentes actores, entre los que se encontraron expertos en movilidad, estudiantes, usuarios y operadores del sistema de transporte público.
El resultado de las mesas de trabajo, aspectos relevantes del documento técnico y las conclusiones a las que se llegaron durante el foro, serán parte de una declaratoria que será entregada a nombre de los organizadores del evento y ciudadanía en general a los candidatos a la alcaldía, esperando que estos se comprometan con lo planteado y el que resulte ganador oriente su política pública de movilidad en el Distrito.
Satisfacción del usuario con el transporte público
«La movilidad es determinante en la satisfacción de un ciudadano con su ciudad», así lo afirma María Claudia Peñas; coordinadora del programa Cartagena Cómo Vamos. De acuerdo a la última encuesta comparada de la Red de Ciudades Cómo Vamos, Cartagena ocupa el octavo lugar en el ranking de satisfacción con ciudades, por debajo del promedio nacional, siendo una de las ciudades con menor satisfacción como un lugar para vivir, en gran parte por temas relacionados con la movilidad.
Cartagena se encuentra entre las tres ciudades con menor satisfacción con los diferentes medios de transporte públicos que ofrece la ciudad; además es la menos satisfecha con el funcionamientos del tránsito, solo el 17% de los cartageneros están satisfechos con el avance de las obras viales de Transcribe y el 28% cree que este sistema de transporte mejorará la movilidad de sus habitantes.
La bicicleta es el medio de transporte con mayor satisfacción entre las personas encuestadas por los programas Cómo Vamos; con un 85%, por otra parte el 49% de los usuarios de buses y busetas está satisfecho con este servicio.
La encuesta comparada también revela que solo el 36% de los ciudadanos de Bogotá, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira y Cali están satisfechos con su sistema de transporte masivo.
Opinan los expertos
«Un sistema integrado no se hace por partes ni en un solo gobierno, se hace en muchos gobiernos con visión a largo plazo». Carlos Cadena Gaitán Ph.D
Carlos Cadena Gaitán Ph.D en movilidad sostenible de la Universidad de Maastricht en Holanda, dice que la movilidad en Cartagena es insostenible y tenderá a empeorar a no ser que nos unamos en pro de una «revolución urbana». Pensar en movilidad, no debe estar relacionado necesariamente con vías para carros; «se debe pensar en lo fundamental que es el ser humano».
Cadena afirmó que para promover una ciudad con movilidad más sostenible, se necesita una red completa y articulada de andenes, pensados para niños y adultos mayores, con más árboles que inviten a los cartageneros a caminar por la ciudad.
«La ciudad a la que todo mundo viene a caminar no tiene andenes». Juan Gossaín moderador del foro.
El segundo aspecto es la bicicleta urbana porque permite movilizarse con mayor facilidad en viajes cortos de dos a siete kilómetros.
Adelfo Doria, gerente de Espacio Público y Movilidad de la Alcaldía Mayor de Cartagena, reconoce los problemas que tiene la ciudad en movilidad y las deficiencias en la peatonalización de espacios, sin embargo considera que aun se está a tiempo para corregir algunos de los errores.
Afirma que el proyecto Transcribe ha avanzado, aunque no es la solución a todos los problemas de movilidad de la ciudad. “Nada de lo que hagamos será suficiente si no entramos a una verdadera revolución de como planteamos los modos de moverse en Cartagena. Cartagena no es una ciudad amable con el peatón” Doria.
Transcaribe
Víctor Martínez, gerente de SI99 expresó que no es posible tener una infraestructura vial que priorice la movilidad en vehículos particulares. Según sus declaraciones: «la opción realista, práctica y funcional para mejorar la movilidad de una ciudad como Cartagena, es mejorar su transporte público, para hacerla más ágil, más segura y vivible»
El empresario también aseguró que el próximo 11 de noviembre del año en curso, estarán rodando los primeros articulados de Transcaribe, a lo que argumentó Carlos Cadena que Trancaribe no es la solución para Cartagena, sino está articulado con un sistema de transporte acuático y de bicicleta.
Si no pudiste asistir al Foro aquí puedes reproducir el audio completo.
En el Foro
El evento también permitió la participación de diferentes actores quienes expresaron sus opciones e inquietudes a los panelistas invitados. Manuel Batista líder comunitario de la Localidad de la Virgen y Turística, apuntó que en la ciudad no se puede andar en bicicleta porque la inseguridad no lo permite, la inseguridad es un factor a tener en cuenta en el proceso de movilidad.
Juan Gossaín fue el moderador del foro y como panelistas Carlos Cadena Gaitán de La Ciudad Verde, Adelfo Doria Gerente de Espacio Público y Movilidad de la Alcaldía Mayor de Cartagena, Wilmer Iriarte experto en movilidad de Cartagena y Víctor Martínez Gerente de SI99,. Además contó con la presencia de más de 120 personas entre ciudadanía, gremios, entidades públicas y privadas y candidatos a los diferentes cargos de elección popular.
Editorial CCV – Demos un vistazo al bolsillo de los cartageneros
María Claudia Peñas Arana – Coordinadora General Cartagena Cómo Vamos
Desempleo, informalidad y pobreza… Cartagena lleva más de 10 años trabajando para mejorar estos aspectos de calidad de vida. Y los avances son notorios, pero aún hay varios retos pendientes.
Hace 10 años, Cartagena tenía una tasa de desempleo de 15,6% y superaba el promedio de 13 ciudades encuestadas en ese entonces, que era de 13,9%. En 2014, la tasa de desempleo de Cartagena bajó a 7,8%. Quedó bajo el promedio nacional (8,1%) y se reportó incluso un mejor desempeño que Bucaramanga (8,1%), Área Metropolitana de Medellín (9,9%) y Manizales (9,2%).
A pesar de esta mejora, Cartagena -junto con Barranquilla- tuvieron tasas más altas de subempleo o informalidad (54% cada una), a las registradas ese mismo año en Bogotá, Medellín y Manizales (44% cada una).
Si le damos a este tema una mirada por género, quienes la tienen más difícil son las cartageneras jóvenes entre 18 y 24 años. La tasa de desempleo para los hombres es de 5,8, pero en mujeres asciende a 10,4: casi el doble. Aunque la brecha de género es notoria en todas las ciudades, en Cartagena y Barranquilla es en donde se ve la mayor desigualdad en desempleo.
En todas las ciudades de la Red Cómo Vamos se presentaron reducciones en las tasas de desempleo entre 2011 y 2013, pero se registraron altas tasas de informalidad, relacionada estrechamente con malas condiciones laborales. El desempleo tiene una incidencia directa en la calidad de vida de los habitantes, porque determina el nivel de ingreso del hogar. En otras palabras, les toca el bolsillo a los ciudadanos.
En este sentido, Cartagena ha disminuido significativamente la población en la línea de pobreza monetaria y miseria, aunque sigue rezagada en comparación con otras ciudades de la Red Cómo Vamos.
En efecto, en 2008 la pobreza monetaria de Cartagena estaba en 40,2% y la miseria en 6,9%. En 2014 la tasa bajó a 26,6% y 4,3% respectivamente. Sin embargo, a ciudades como Bucaramanga, les va mucho mejor, pues tiene un tercio de la pobreza monetaria de Cartagena (8,1%) y un cuarto de la tasa de miseria (1,1%). Bogotá, por ejemplo, registró ese año 10,1% en pobreza y 1,9% en pobreza extrema.
Así va entonces Cartagena en cuanto a desempleo, informalidad y pobreza. Hay mejoras contundentes, pero al compararnos, podemos hacer más.
Con este panorama, la pregunta es ¿qué hacen las ciudades de la Red Cómo Vamos que tienen indicadores positivos en los temas de desempleo, informalidad y pobreza? Las administraciones públicas hicieron alianzas con el sector privado y el cívico de cada ciudad, invirtieron juntos, unieron fuerzas.
Ahí está la pista para los gobiernos entrantes: asumir un rol propositivo, apostarle a soluciones innovadoras y revisar posibilidades de replicar buenas prácticas de otras ciudades. Ya la Red Cómo Vamos les da la posibilidad de compararse y lo que sigue es analizar y tomar las decisiones políticas necesarias para cuidar el bolsillo de los ciudadanos.
«La esencia de las grandes ideas» TEDxUTB
El jueves, 06 de Agosto, de 8:00 A.M. a 1:30 P.M., la Universidad Tecnológica de Bolívar será la anfitriona del primer TEDx realizado por universitario en la ciudad. Una conferencia para estudiantes y público en general, orientada en “La esencia de las grandes ideas”.
TED significa tecnológica, entretenimiento y diseño, tres áreas que le están dando forma a nuestra sociedad actual. Los TEDx son eventos organizados de forma independiente bajo el concepto de Ideas que valen la pena difundir, el objetivo es crear conciencia colectiva a través de la innovación, cultura y el arte, mediante conferencias de alto impacto.
El evento serán transmitidas en vivo vía Streaming en la página oficial www.tedxutb.com. Las personas interesadas en asistir pueden registrarse en el siguiente aquí.
A continuación presentamos los ponentes.
Natalia Arruda – Arquitecta brasilera. Proyecto MAP
Ana Lucia LeCompte – Sphera Soundwalkas
Camilo Galeano – Fundador del primer museo submarino en la ciudad Mumar
Oscar Soto –FundaTIC
María Claudia Peñas – Directora de Cartagena Como Vamos
Ángel Escorcia – Escuela de Formación Integral de Cartagena Esforinca, Escuela de Arte y Valores CAYAMBE.
Luis Carlos Arraut – Lidere del primer laboratorio de Innovación Universitaria con Metodología para Facilitar la Innovación.
Javier Montoya – Doctor en física en la Scola Internazionle Superiore Di Studi Aranzati
Latín Dance y Raza Latina – Reconocidos grupo de danza contemporánea
Performas – Grupo barranquillero de danza aérea